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2020年建成投用

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  力争2019年上半年通航。建成后,年吞吐量将达28万人次、货邮吞吐量1200吨。

  为此,我市规划了“一大四小”机场,除江北国际机场在主城外,其余四个干线机场别离是万州、武隆、黔江和巫山。

  作为“一大”的江北国际机场,将打形成国际枢纽机场。到2020年,江北机场国际(地域)航路条摆布,搭客吞吐量跨越5000万人次,国际搭客吞吐量500万人次,力争货邮吞吐量100万吨。

  2018年1-10月,完成搭客吞吐量73.3万人次,打算2019年实现搭客吞吐量100万。

  2017年3月,重庆市当局印发了《关于加速国际航空枢纽扶植推进民航业全面成长的看法》,到2020年,江北国际机场通航城市将达到200个以上,航路条,重庆要根基建成国际航空枢纽。

  黔江机场也在对航站区进行改扩建,次要扶植内容为新建1.2万平方米航站楼、7个停机位及配套设备设备,2020年建成投用。按此扶植,将可以或许满足2025年搭客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、起降8333架次的成长需求。

  2016年9月23日正式开建,机场按4C级机场规划设想,机场以2025年为设想方针年,按满足年搭客吞吐量60万人次、货邮量1500吨的能力进行扶植。

  18日,巫山机场成功试飞,无望本年上半年通航。作为重庆“一大四小”民用干线机场之一,巫山机场对于完美民航机场规划结构具有十分主要的感化,将带动本地和周边旅游业和经济的成长。

  万州机场也将进行改扩建。包罗跑道由2400米向东南标的目的耽误至2800米,新建跑道次降标的目的I类细密进近系统,新建一座T2航站楼,新建部门联络道、滑行道及助航灯光系统;扩建泊车场、货运区、消防救援、辅助出产糊口用房、通信、水电等配套设备。

  2018年搭客吞吐量达到4159.6万人次,同比增速达到7.4%,排全国年搭客吞吐量第九。

  除了“一大四小”机场,我市还在加速推进扶植一多量通用航空机场。按照规划,到2020年,重庆将根基实现通用航空功能市域全笼盖,建成10个以上通用机场或兼顾通用航空办事的运输机场,构成笼盖全市的通用机场收集和低空航路日,重庆市当局发布《重庆市人民当局办公厅关于做好2019年市级严重项目实施相关工作的通知》,文件发布了2019年市级严重项目包罗年度扶植项目和前期规划研究项目。此中包罗云阳县二类通用机场,占地面积约500亩,本年将全面启动施工图设想;巫溪通用机场将扶植航管分析楼、机库、跑道等,本年完成选址;开州通用机场将新建1条1400米×30米跑道、航管分析楼及相关从属设备,本年开展前期工作;潼南机场将扶植1条1200米×30米跑道、DVOR/DME导航台,本年完成前期手续打点。我市正加速通用航空全财产链成长,逐渐构成通用航空零件及零部件研发制造系统。

  巫山机场是中国民航“十二五”规划扶植的机场之一,按照2020年搭客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨,年起降架次3333架次设想扶植。目前航路开辟已初见成效,根基确定的航路有:华夏航空执飞“重庆巫山”航路、由东方航空执飞“重庆巫山烟台”航路;深圳”航路,后期按照市场需要斥地连通其他大城市和次要旅游城市的航路。

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